Leichter und kompakter
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Toyota bietet den GR Supra neben dem bereits erwähnten 2,0-Liter-Turbobenziner auch mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder an. Er soll 340 PS leisten. Dagegen wird der aufgeladene 4-Zylinder die Mitte einnehmen, ausgelegt für ganz unterschiedliche Kunden. Dieser ist wie sein großer Bruder aus einem einzigen Block BMW 2000 gefertigt. Deutliche Leistungseinbußen sollten Interessenten nicht befürchten.
Denn der Toyota GR Supra ist mit einem Twin-Scroll-Turbolader mit Direkteinspritzung ausgestattet. Es überträgt 400 Nm Drehmoment auf das Hinterrad. Er beschleunigt in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h und die Motorleistung wird elektronisch begrenzt.
Optimaler „Goldener Schnitt“
Insbesondere das Ansprechverhalten und die Agilität des Toyota GR Supra dürften dank seiner kompakten Bauweise zum besseren Handling beigetragen haben. Weil es das Gewicht optimal 50:50 verteilt. Dadurch sind Vorder- und Hinterachse perfekt ausbalanciert. Darüber hinaus beanspruchen Experten das perfekte Verhältnis zwischen Spurweite und Radstand. Das bedeutet, dass der „Goldene Schnitt“ für alle GR Supras 1,55 beträgt.
Innen glänzt der extrem coole Toyota GR Supra mit hochwertigem Samt-Kunstleder mit glatter Oberfläche – kurz Alcantara genannt. Es gibt auch ein Infotainmentsystem und klares Audio. Sie lassen sich über das 8,8 Zoll (ca. 22 cm) große Display steuern. Der Autohersteller bietet auch das Sicherheitssystem Safety Sense an. Dazu gehören neben der aktiven Lenkunterstützung der Spurverlassens- und der Kollisionswarner. Letztere erkennt Fußgänger und Radfahrer zuverlässig. Perfektioniert wird dieses Konzept durch den Geschwindigkeitsassistenten und die Verkehrszeichenerkennung.
Fazit zum Toyota GR Supra 2020
Einen genauen Preis nennt der Hersteller nicht. Für den Anfang können Europäer jedoch mit einer auf 200 Exemplare limitierten Sonderedition rechnen. Es heißt Fuji Speedway Edition und ist in den Farben des Toyota Gazoo Racing Teams erhältlich. Neben den Inhalten des Connectivity- und Sport-Pakets wie adaptivem Fahrwerk, Navigations- und Kommunikationssystemen rollt das Fahrzeug auf 19-Zoll-Rädern (ca. 48 cm) statt der üblichen 18 Zoll (ca. 46 cm). Diese Sonderedition des Toyota GR Supra wurde mit roten und schwarzen Alcantara-Polstern und Kohlefaser-Hardwaredetails aufgewertet.