Der Lilium Jet wurde als Lufttaxi in München konzipiert und gefertigt. 2019 wurde das VTOL-Flugzeug erstmals am Flughafen vorgestellt und erfolgreich getestet. Bis 2025 soll ein emissionsfreies Flugzeug die ersten Passagiere bis zu 300 km weit befördern. Der erste Prototyp war für 2 Personen. Jetzt gibt es 5 Plätze.
Erfolgreiche Testphase des Elektrojets
Amazon Angebot*
Das Startup Lilium entwickelt Lilium Jet seit mehreren Jahren. In Zukunft werden Menschen wie Taxis über weite Strecken transportiert. Neben dem Abschluss der Flugtestphase hat das Münchner Unternehmen auch den Bau der ersten Fabrik abgeschlossen, in der der Jet produziert wird. Die abschließende Testphase mit Tests bei Geschwindigkeiten über 100 km/h hat begonnen. Darüber hinaus wurden komplexe Manipulationen durchgeführt.
Bei diesem Test ging der Lilium Jet erstmals von der Senkrechten in die Waagerechte und drehte mehrere Runden. Dies verdanken wir unter anderem dem Betroffenen Yves Jemsy. Er wurde Leiter des Jet-Programms und erinnert sich an erfolgreiche Jahre in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Bevor er zu Lilium kam, war er Qualitätsmanager für das Airbus A350-Programm.
Für Kurzstrecken von bis zu 300 km gedacht
Letztlich ist der Lilium Jet aber nicht nur für kürzere Strecken, etwa in Städten oder Ballungsgebieten, geeignet. Es ist auch für eine große Anzahl von Kurzstreckenflügen bis zu 300 km ausgelegt. Natürlich sind die Münchner mit ihren Ideen nicht allein. Sie konkurrieren beispielsweise mit einem anderen deutschen Startup, Volocopter. Auch Kitty Hawk, pilotiert von Sebastian Thrun, will von Heaviside starten. Damit das Flugzeug senkrecht abheben kann, setzen die Entwickler auf rotierende Propeller.
Flugtaxi – Motoren und Produktionsstätten
Lilium Jet ist mit 36 vollelektrischen Strahltriebwerken ausgestattet. Keine aktiven Emissionen. Außerdem sind weniger als 10 % der Maximalleistung erforderlich, um im Seitenflug ausreichend Schub zu liefern. Insgesamt leistet der Großflieger 2.000 PS. Das Münchner Unternehmen will in einer 3000 Quadratmeter großen Fabrik in der Landeshauptstadt produzieren. Wessling hat es genau genommen, und laut Unternehmen ist es kein Unikat. Ab 2025 entsteht am selben Standort eine zweite, größere Produktionsstätte.
Lilium Jet Fazit
Aus rein ökologischer Sicht sind Elektroflugzeuge, insbesondere solche, die auf Kurzstrecken eingesetzt werden, umstritten. Vielleicht kann es bequemer sein, ein Lufttaxi zu nehmen. Ob diese Fahrzeuge in Zukunft wirklich eine breite Anwendung finden, ist allerdings fraglich. Derzeit fehlt einfach die nötige Infrastruktur. Auch Themen wie Unfallverhütung und die Auswirkungen von Kollisionen müssen berücksichtigt werden. Unklar ist auch, wie die Einwohner der Stadt auf die ständig dröhnenden Flugzeuge reagieren. Der Markt dafür wächst jedoch stetig. Man darf also gespannt sein, wie Lilium Jet künftig am Flughafen auftreten kann.