Mit dem B1 will das Startup Bollinger Motors ein Luxus-SUV auf den Markt bringen. Es ist mit einem vollelektrischen Antrieb ausgestattet. Wie das alles aussehen wird, haben die Amerikaner nun am Prototypen gezeigt. Das wird seriennah sein und ein klares B1-Image vermitteln.
Karges Interieur und markante Eigenheiten
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Das Unternehmen behauptet, dass der Bollinger Motors B1 „der stärkste SUV der Welt“ ist. Das Design des Elektro-SUV ähnelt viel mehr dem alten Land Rover Defender. Die Schöpfer haben jede Oberfläche, jede Naht und jeden Verbindungspunkt so gestaltet, dass sie einem bestimmten Zweck dienen. Die hervorstechenden Merkmale sind also nicht allzu überraschend. Durch die Türen lassen sich Dachelemente und Fenster einfach demontieren. Mit einem Radstand von 3,02 m wirkt das Auto massiv. Es hat eine Höhe von 1,85 m und eine Breite von 1,96 m.
Bollinger Motor B1 bietet innen Platz für 4 Personen. Außerdem können nur 2 Personen sitzen. Dann ist ein Ladevolumen von 3.200 Litern möglich. Denn die Rücksitze sind abnehmbar. Darüber hinaus verfügt der „Universal Truck“ über eine weitere Besonderheit, die lange und sperrige Gegenstände über die gesamte Länge von 4,35 m transportieren kann, denn die Sitze sind einzeln eingebaut, sodass der Motor nicht behindert wird.
4 Elektromotoren und 120kWh Akku
Vier Elektromotoren treiben den Elektro-SUV an. Sie sind paarweise auf der Welle montiert. Sie übertragen die Kraft über ein Zweiganggetriebe und die Kurbelwelle auf alle vier Räder. Nach Angaben der Automobilschmiede leisten die beiden Motoren zusammen 623 PS. Dann werden 906 Nm zum Beschleunigen freigesetzt, die den Elektro-Lkw in 4,5 Sekunden auf fast 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 161 km/h.
Die Kapazität der Bollinger Motors B1 Batterie beträgt 120 kWh. Damit soll eine Reichweite von knapp über 320 km erreicht werden. Kann dank CCS-Schnellladesystem in 1,25 Stunden vollständig aufgeladen werden. Korpus und Rahmen sind aus Aluminium. Das E-SUV mit Batterie wiegt 2,2 Tonnen. Die Hersteller geben an, dass der Böschungswinkel 30° und die Bodenfreiheit 38 cm beträgt, während der Innenraum sehr sparsam ist. Außerdem fehlt es dem Prototypen an Isoliermaterial und noch nicht zugeordneten Sicherheits- und Stützsystemen. Einen Airbag sucht man also vergeblich. Immerhin ist eine Klimaanlage an Bord und auch die Bluetooth-Kommunikation ist gewährleistet.
Bollinger Motors B1 – ein Fazit
Was die Michigan-Amerikaner derzeit anbieten, ist eine Art Beta-Prototyp. Wie das finale Elektro-SUV aussehen wird, ist noch nicht ganz klar. Über einen möglichen Kaufpreis macht der Hersteller noch keine Angaben. Bollinger Motors B1 ist derzeit nur vorbestellbar. Ausgehend von der Produktion werden Sie also bevorzugt angeboten. Anbieter