Die Energiewende findet in allen Branchen statt. Jetzt will Audi mit dem neuen Audi RS Q e-tron nachfolgen. Denn der Autobauer bringt Elektroantriebe zur Rallye Dakar. Dieses ehrgeizige Projekt steht vor vielen Herausforderungen. Unter diesen Bedingungen sollte jedoch gezeigt werden, wie gut, zuverlässig und leistungsstark Audi-Technik geworden ist.
Sonne, Sand und Hitze als extrem Herausforderung
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Audi Sport von Platz 2 auf Platz 14. Januar 2022 mit dem elektrischen Audi RS Q e-tron auf der härtesten Strecke der Welt. Im Mittelpunkt steht natürlich die hochwertige Technik, die den Erfolg von Audi sichert. Besonders in Anbetracht seiner Vergangenheit und der Rolle, die der deutsche Autohersteller in diesem legendären Rennen gespielt hat und weiterhin spielt, das Team von Matthias Ekström und Emil Bergqvist aus Schweden, Stefan Peterhansel und Edouard Boulanger aus Schweden, Frankreich sowie Carlos Sainz und Lucas Cruz. Von Spanien wird Aufmerksamkeit verlangt.
Für einen Autohersteller wird es immer interessant sein zu sehen, wie sich der elektrische Antriebsstrang auf bis zu 800 Kilometer entfernten Autobahnen schlägt. Denn neben dem Etappenkampf des Radteams im Audi RS Q e-tron ist die Rallye Dakar auch ein harter Materialtest. Obwohl das Auto laut Reglement schneller als 170 km/h fahren darf, muss es bei dieser Geschwindigkeit gesperrt werden. Auf Sand, Schotter und Kies überschreitet die Durchschnittsgeschwindigkeit in jedem Fall 120 km / h nicht.
Im Audi RS Q e-tron sollen zwei Elektromotoren im Inneren arbeiten, einer an der Vorder- und einer an der Hinterachse. Die hier verwendete Technik stammt aus dem Formel-E-Projekt, wo Audi Autos mit bis zu 340 PS einsetzt. Dadurch erreicht der Audi RS Q e-tron eine gewaltige Systemleistung von 680 PS. Interessant ist aber, wie viele davon er am Ende der vorgeschriebenen Rallye Dakar einsetzen kann.
Für die Herausforderung gemacht: Audi RS Q e-tron
Mit einem spannenden Rennwagen will Audi bei der Rallye Dakar angreifen und die Kraft heutiger Elektroantriebe demonstrieren. Schließlich vielleicht dank des Stromrichters. Dadurch wird neben der Rekuperation beim Bremsen auch die Hochvoltbatterie während der Fahrt aufgeladen. Die Batteriekapazität des Audi RS Q e-tron beträgt laut Pressemitteilung rund 50 kWh. Ihr Gewicht: 370 kg.